IN-EAST Institute of East Asian Studies

Ein wichtiger Impuls für die wirtschaftliche Entwicklung auf dem eurasischen Kontinent sowie eine Umstrukturierung der globalen Arbeitsteilung könnte mit der Entfaltung der so genannten “One Belt, One Road”- oder “Belt and Road”-Initiative gesetzt werden. Die von der chinesischen Regierung 2013 vorgeschlagene Initiative zielt auf die Schaffung eines umfassenden Netzwerks von Verkehrskorridoren und einer integrierten Industriestruktur ab, die von China über den Nahen Osten und Zentralasien bis nach Europa reicht. Im Zuge dieses multilateralen Industrialisierungsprogramms ist zu erwarten, dass sich neue regionale und multilaterale Institutionen entwickeln werden, die die bestehenden regionalen/globalen Governance-Systeme ergänzen oder mit ihnen konkurrieren. Ihre Gestalt sowie die konkreten Auswirkungen der potenziell entstehenden neuen regionalen Wertschöpfungsketten auf die globalen Güterströme, die Investitionstätigkeit, die lokalen wie internationalen Arbeitsmärkte, den lokalen und supranationalen Institutionenaufbau bleiben jedoch unbestimmt. Die durch die “Belt and Road”-Initiative hervorgerufenen disruptiven Veränderungen können nicht zu einer Win-Win-Situation für alle Parteien führen, sondern werden zum Teil eine Neuordnung des absoluten und relativen Wohlstands, der Einkommensmöglichkeiten und der wirtschaftlichen wie politischen Machtprojektionsfähigkeit nach sich ziehen. Neue Forschungsinitiativen sind erforderlich, um die Parameter, die im Spiel sind, besser zu verstehen und potenzielle lokale/regionale/globale Entwicklungsmuster zu identifizieren.

Leitung:  Markus Taube

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Es wird untersucht, inwieweit die chinesischen Industrien nach wettbewerbsorientierten Marktstandards arbeiten oder marktverzerrenden staatlichen Eingriffen ausgesetzt sind.

Leitung:  Markus Taube

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Umweltkonflikte werden in dieser Forschung definiert als Konflikte, bei denen die Umwelt oder einzelne Naturelemente (z. B. Wasser, Land) eine entscheidende Rolle spielen. Das bedeutet nicht notwendigerweise, dass solche Konflikte auch z.B. durch Umweltzerstörung verursacht werden (obwohl dies manchmal der Fall sein kann). Es wird davon ausgegangen, dass Umweltkonflikte, wie Konflikte im Allgemeinen, nur verstanden und gelöst werden können, wenn ihr (sozialer, kultureller, wirtschaftlicher und politischer) Kontext angemessen berücksichtigt wird. Eine grundlegende Hypothese ist, dass Umwelt und Naturelemente in der Regel als Bedrohungsmultiplikatoren und nicht als einzelne Konfliktursachen fungieren. Und dies tun sie auf sehr unterschiedliche Weise. Aufgrund der bereits spürbaren, mehr noch der prognostizierten Auswirkungen des Klimawandels und eines wachsenden Interesses von Finanzinvestoren an natürlichen Ressourcen wird davon ausgegangen, dass Umweltkonflikte in Südostasien in Zukunft sowohl zahlenmäßig als auch im Ausmaß zunehmen werden.

Leitung:  Helmut Schneider

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Die Initiative „Belt and Road” wurde in einer Zeit des raschen Wandels der globalen Weltordnung ins Leben gerufen. Die Globalisierung hat sich seit der Finanzkrise von 2008 verlangsamt, und die Hegemonialposition der Vereinigten Staaten hat sich erheblich geschwächt. Gleichzeitig ist das wachsende weltpolitische Gewicht der VR China zu beobachten. Wenn ein hegemoniales Regime abnimmt und ein neues noch nicht eingeführt ist, tritt die Welt in eine Phase wachsender Rivalität regionaler Mächte ein, die alle versuchen, ihre Einflusszonen zu kontrollieren: Die Kontrolle von (kleineren) Territorien gewinnt gegenüber der Kontrolle von Strömen und Netzwerken an Bedeutung, und die Wahrscheinlichkeit von Territorialkonflikten nimmt zu. In Wissenschaft und Politik steht die Geopolitik wieder auf der Tagesordnung. Die geopolitischen Forschungsfragen sind: Wird das chinesische BRI in der gegenwärtigen Periode des raschen Wandels der globalen Weltordnung dazu beitragen, dringend benötigte globale öffentliche Güter wie die Freiheit und Sicherheit des Handels, des Reisens und der Kommunikation, die Sicherheit von Investitionen, die Rechtsstaatlichkeit, ein stabiles globales Finanzsystem zu produzieren und zu garantieren? Oder wird sie, als Teil einer nationalen imperialen Strategie, die globale Rivalität und Konflikte (wie z.B. den Konflikt im Südchinesischen Meer) weiter verschärfen?

Leitung:  Helmut Schneider

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Inspiriert durch Studien, die sich der Bürgerbeteiligung in europäischen Ländern widmen, richtet dieses Forschungsprojekt den Fokus auf chinesische Städte, in denen in den letzten Jahrzehnten (angeblich) mehrere partizipatorische Instrumente eingeführt wurden, die darauf abzielen, die Beziehungen zwischen Staat und Gesellschaft zu verbessern, die Transparenz der Regierung zu erhöhen und Unterstützung und Ratschläge für die Entwicklung neuer Politiken und für die Realisierung städtischer Projekte zu sammeln. Ausgehend von diesen Entwicklungen möchte dieses Forschungsprojekt die Bedeutung(en), den Zweck und den Nutzen der Bürgerbeteiligung in einem nicht-demokratischen Kontext hinterfragen. Das Projekt konzentriert sich insbesondere auf die Beteiligung der Einwohner an Stadterneuerungsprojekten und untersucht den Rahmen, die Praktiken, die Instrumente und die Ziele der lokalen Verwaltungen bei der Einführung von Räumen für die Beteiligung. Dabei versucht es, die Logiken hinter der Einführung der Bewohnerbeteiligung zu ergründen und dieses Instrument im Rahmen der spezifischen Dynamiken bürokratischen und politischen Handelns zu analysieren.

Leitung:  Giulia Romano

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Für Japan wird der Rahmen durch das Projekt “Sustainable Governance Indicators” (SGI) vorgegeben. Es analysiert und vergleicht den Reformbedarf in den OECD-Mitgliedsländern sowie deren Fähigkeit, auf aktuelle gesellschaftliche und politische Herausforderungen zu reagieren. Das Projekt soll einen umfassenden Datenpool über regierungsbezogene Aktivitäten in den entwickelten, marktwirtschaftlichen Demokratien der Welt schaffen. In Bezug auf Südkorea ist der Rahmen das Projekt “Comparative Crisis Management” der Bertelsmann Stiftung, das die Kapazitäten und Fähigkeiten des politischen Managements in ausgewählten Entwicklungs- und Transformationsländern als Reaktion auf die globale Finanz- und Wirtschaftskrise evaluieren will. 

Leitung:  Werner Pascha 

Laufzeit: Das Forschungsprojekt läuft bis 2021.

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Einer der Hauptschwerpunkte der von der chinesischen Regierung vorgeschlagenen “Belt and Road”-Initiative ist die Verbindung Ostasiens und Europas durch multimodale Transportkorridore. Für die Landroute der Belt and Road Initiative wird die Verbindung hauptsächlich durch Eisenbahnen realisiert, insbesondere durch die China-Europe Express Railways, die derzeit 16 chinesische Städte mit 12 Städten in Europa und Asien verbinden. Gemäss einem kürzlich erstellten Entwicklungsplan werden sich diese Eisenbahnlinien in den nächsten Jahren verdreifachen. Das Papier versucht, die Auswirkungen der Aussicht einer europäischen Stadt auf die Eröffnung einer neuen Eisenbahnverbindung mit China zu verstehen. Das Projekt versucht, die Auswirkungen der Eisenbahnverbindungen auf die lokale Wirtschaftsentwicklung zu untersuchen: einschließlich Wirtschaft, Industrie, ausländische Direktinvestitionen, Tourismus und Infrastruktur.

Leitung: Yuan Li

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Europa erlebt derzeit eine Krise der etablierten Formen der politischen Repräsentation, die sich beispielsweise in zunehmendem politischen Misstrauen zeigt. Überall auf der Welt entstehen verschiedene Forderungen nach einer Erneuerung der politischen Repräsentation. Die meisten zeitgenössischen Forschungsarbeiten zur Repräsentation konzentrieren sich jedoch auf die Wahl-/Mandatsvertretung innerhalb einzelner Länder. Infolgedessen fehlt eine vergleichende, globale Analyse der (neuen) repräsentativen Ansprüche, die sich außerhalb des repräsentativen politischen Systems entwickelt haben; und die Dynamiken, die sich im globalen Süden, einschließlich der nicht-demokratischen Entitäten, entwickeln, werden von westlichen Wissenschaftlern vernachlässigt. Unsere Forschung beabsichtigt, diese Lücken zu schließen, indem wir repräsentative Ansprüche in Frankreich und Deutschland – zwei führende Demokratien in Europa, die aktiv mit neuen Repräsentationskonzepten experimentieren – sowie in drei BRICS-Staaten relativieren: Brasilien – die größte Demokratie Lateinamerikas mit innovativen partizipatorischen Instrumenten einschließlich konkurrierender Repräsentationsansprüche -, Indien – die größte Demokratie der Welt und ein Pionier bei Wahlquoten (als Anspruch auf deskriptive Repräsentation) – und China – ein autoritäres Regime, das sich in einem gewaltigen Wandel mit spezifischen Repräsentationsansprüchen befindet.

Leitung: Thomas Heberer

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Seit 1994 werden die rechtlichen Richtlinien des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (UNCLOS) angewandt, um die größte “Landnahme” des Meeres in der Geschichte zu nutzen. Insbesondere die Auswirkungen der Einrichtung einer Ausschließlichen Wirtschaftszone auf die Ozeane sind immens. Statt res nullius (“Niemandsobjekt”) wurden große Teile des Ozeanraums und seiner Ressourcen (etwa ein Drittel) “verstaatlicht”, d.h. unter die Gerichtsbarkeit der Küstenstaaten gestellt (jedoch nicht unter staatliche Souveränität). Im Hinblick auf ostasiatische Gewässer konzentriert sich dieses Forschungsprojekt auf die offenen Konflikte, denen sich die Anrainerstaaten (China, Japan, Russland, Südkorea) gegenübersehen.

Leitung: Winfried Flüchter

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